La ligne à grande vitesse inaugurée en 2017
Rennes est aujourd’hui reliée à Paris en 1h25. 27 TGV Rennes-Paris circulent en semaine avec 14 TGV directs en moins de 1h30. Une opportunité non négligeable en termes d’efficacité pour les chefs d’entreprises et plus globalement pour les déplacements professionnels. Rennes argumente pour séduire les milieux d’affaires, favoriser l’implantation de nouvelles entreprises et attirer les cadres parisiens en quête de mobilité. L’arrivée de la LGV mais pas seulement…une nouvelle gare multimodale a vu le jour en 2019 avec l’apparition du nouveau quartier d’affaires EuroRennes qui compte à lui seul 130.000 m² de bureaux, 115.000 m² de logements et 30.000 m² de commerces, services et loisirs. Sans compter sur la 2ème ligne de métro qui fera de Rennes une métropole encore plus accessible.
Plus de 700 000 passagers ont foulé le sol de l’Aéroport en 2017
En termes d’accessibilité, Rennes peut également compter sur son aéroport qui a enregistré une fréquentation record en 2017 avec 80 000 passagers supplémentaires accueillis. Une plateforme qui progresse de plus de 10% depuis 2010, soit trois fois plus vite que la moyenne des aéroports en France.
L’aéroport de Rennes dessert 14 destinations européennes en vol direct (40% de l’activité de la plateforme) et 13 lignes nationales directes. La liaison Rennes-Paris CDG reste la 1ère ligne de l’aéroport avec 131 000 passagers. Il comptabilise au total 10 compagnies aériennes et 27 destinations en vol direct. A noter que la plateforme totalise également plus de 10 000 tonnes de marchandises transportées. L’activité fret et notamment le fret express tire vers le haut le trafic de la plateforme. L’aéroport de Rennes va renforcer son offre en 2018, la compagnie easyjet vient d’annoncer son arrivée avec l’ouverture de la ligne vers Lyon et devrait annoncer prochainement une nouvelle ligne.
La logistique, un levier important pour la compétitivité des entreprises
Rennes et plus particulièrement la Bretagne a un vrai défi à relever en termes d’amélioration du transport de fret et d’optimisation de la logistique. Ce sujet est certainement plus complexe qu’ailleurs, la Bretagne de par sa position géographique doit innover et intensifier sa politique logistique. Les acteurs économiques bretons se sont mobilisés pour co-construire un plan régional d’actions logistiques qui a pour but de soutenir le développement de nouvelles offres de transport multimodales, d’accompagner activement la transformation de la chaîne logistique des entreprises et structurer la logistique sur le territoire breton. Le cluster Bretagne Supply Chain installé à Rennes a pour objectif d’aider les entreprises et notamment les PME à améliorer le niveau de leur performance logistique. Il participe aussi à l’élaboration et à la conduite de projets collaboratifs expérimentaux dans le domaine de la logistique urbaine et des coopérations logistiques.
